Valtteri Bottas és barátnője ismét az Egyesült Államokban kapcsolódott ki. Ezúttal a kerékpárt quadra cserélték le.
Ha valaki nem értené, pontosan miért ragaszkodik annyira az Alpine Oscar Piastrihoz és miért készek akár a bíróságig is elmenni és érvényesíteni az opciós jogukat vagy kártérítést kapni érte. Piastri 2019 óta volt a Renault akadémistája, lényegében a francia márka fizette neki a Formula Renault, Forma-3 és Forma-2 sorozatok költségeit, ami körülbelül, 4,5-5,5 millió euróba került a márkának. Ezt követően pedig idén nyárig bezárólag 7 magán teszten vett részt az ausztrál pilóta, ami szintén nem volt olcsó mulatság az Alpine-nak.
Hamarabb kellett volna felébredni kedves Alpine. Zak egy zseni
Amúgy miért nem akar Piastri az Alpine hoz menni? 🤔🤔🤔🤔
Az egy dolog csak az Alpine nem teljesitette a szerzodesben levo dolgokat ! Igy ő elment mashova ...meg az Alpine ne ugraljon mert 2 pilotat bukott el
Úgy rémlik Alesi még a ferrari f40 -ét is eladta csak hogy versenyezzen a fia
Egyébként nem szép piastritol hogy így művelte
A csapatok és az FIA végre megegyeztek a delfinezést csökkentő új 2023-as szabályokban. A hírt maga az FIA elnök Mohamed Ben Sulayem tette ki saját twitter fiókjában. Az FIA elnök nem részletezte milyen változtatásokra kell számítani, de az eddigi pletykák szerint a korábbi 25 milliméteres tervezett padlólemez emelés helyett 10-15 mliiméterrel kell csak megemelni az autókat.
Legalább a pályán kívül jól érzi magát 😁
Irány a formula-e,,indy carba kevés..
Napi meme: Fernando Alonso távozása után továbbra sem csitulnak a kedélyek az Alpine-nál a kialakult botrány miatt. Mondjuk ez a spanyolt valószínűleg egy cseppet sem zavarja.😅
Az amúgy milyen parádés manőver már az FIA-tól, hogy Piastri szerződtetését a McLarennek és az Alpine-nak is jóváhagyták?
www.gpblog.com/en/news/124063/chaos-complete-fia-approved-both-contracts-of-piastri.html
Sztem az mert így a pilóta dönthet
Addig van szerencseje meg nem a ferrariba megy…🥸
Ideje hozzászokni a fájdalomhoz, Charles 😞
Barichello 2000s első ferarri győzelmén hogy sìrt🥰🥰
Ez igaz és ezt Ferrari rajongóként mondom sajnos🙁
Tényleg ez van már..☹️ De akkor is,Forza Ferrari....!!!!!!😊❤️
Azért annyira nem "szenved" 😉😜 : youtu.be/BwCGWSoAgj8
Ez a jelenet is emlékezetes ☺️youtu.be/EOQjYCwgLdE
Monza madártávlatból, feketével jelölve a régi 10 km-es oválpályás nyomvonal. Ti belevennétek a monzai ovált egy jelenlegi Forma-1-es versenyre vagy számotokra az is elég lenne, ha egyszer a síkánokat kivennék egy futam erejéig?
Szerintem a régin is egyjó verseny lehetne
Jelenlegi autókkal brutális lenne. De sosem fogjuk meg tudni. Ferrari örülne hisz itt a kemény keverék működhetne is.
A felét igen,csak hozzá kén építeni a pályához
A legsikeresebb brit versenyzők a Forma-1 történetében. Szinte minden kategóriában Lewis Hamilton vezet, kivéve az átlagos futambefejezési pozíciót, ahol Sir Jackie Stewart van előtte.
Sir. Sir Lewis Hamilton, mint tudjuk. Képek bizonyítják. Hajrá Max Verstappen!
Max és Lando, és az ők azonos nyakláncaik.
Sérült szárnyelemek Nashville-ből. A hétvégi IndyCar fordulójának a helyszíne jogosan kapta a Crashville elnevezést.
Legújabb videónkban az Alpine körül kialakult helyzetre próbálunk válaszokat találni?🧐👇
Otmar Szafnauer elmondása szerint már 14 versenyző kereste meg őt az Alpine szabad ülése miatt. Ezen pilótákból fognak majd végül egy végső négyes listát létrehozni és majd közülük fogják eldönteni, ki lesz Esteban Ocon csapattársa 2023-ban. Ugyanakkor továbbra is prioritásként kezelik Oscar Piastri visszaszerzését és hogy ő foglalja el a másik Alpine-t.
Piastri szálat el kell engedni. Lett volna fél évük bebiztosítani a helyét. Webber is látta, hogy nem az Alpine volt elsődleges célja a csapatnak, hanem hogy helyet csináljanak neki a rajtrács végén. Zakkel leültek tárgyalni ilyen ajánlólevéllel ami neki van, nem kellett hosszúra húzni a beszélgetést.
A Vanity Fair magazin szerint Lewis Hamilton vadászpilótaként szerepelt volna a Top Gun: Maverick című filmben, de vissza kellett lépnie a projekttől, mivel a forgatás a Forma-1-es szezon alatt történt.
Pedig milyen jól nézett volna ki,hogy az éles bevetések előtt is térdel 5 percet, aztán bepattan a feketére festett szivarvanyos vadaszgépbe 😍
Vicces lett volna, mikor Maverick repüli a csúcsidőt ,és megszólal a hang. Pete it's James. Lewis is faster then you. 😂
Könyörgöm,neeeee!!!
Tiszta filmalkat ez a Sir Lewis
Függönyös mezbe,vagy szoknyában...tetulada!!!
Kár érte, mert hatalmas színész az ember!!! 😂
“Kilűttík vóna” legalább 😂😂😂
Az IndyCarban a pontverseny állása a nashville-i forduló után. Scott Dixon a győzelmével egészen a második helyig ugrott fel a ponttáblázatban. Crashville ahelyett, hogy tisztította volna a bajnoki küzdelmet még szorosabbá tette, gyakorlatilag 7 pilóta van még versenyben az idei bajnoki címért három futammal az idény vége előtt.
Egyes pletykák szerint Daniel Ricciardónak a McLaren a szerződés bontás miatt körülbelül 20 millió dollár fájdalom díjat fog kifizetni. Az ausztrál pilóta mclarenes kalandja sikerekben nem lett gazdag, ellenben a bankszámlájával, ami eddig sem volt vékony a korábbi renault-os szerződése miatt.
Sajnos se a Renault-nál se a Mclaren-nél nem tudott labdába rúgni. Sokkal többre volt hivatott.
A semmiért ennyi pénzt kifizetni! Beteg világ! Most mégjobban utálom ezt a kutyaütőt.
Hová szerződik majd?
2023 bérét tuti megkapja +némi kompenzációt. Úgy mint anno Kimi, mikor Alonso miatt dobta ki a Ferrari. Ricciardo jó szerződést kötött anno a McLarennel, hogy kimaradt belőle a teljesítmény záradék.
Karrierje során most először nem nyert futamot Lewis Hamilton a nyári szünet előtt!
Ismét elkezdjük nagy féléves áttekintő sorozatunkat. Ezúttal is a csapattársak teljesítményét vetjük össze több objektíven kiválasztott szempont szerint, és ez alapján kell ítéletet hoznunk egyik vagy másik pilóta javára. A sorozat első részében a mezőny leghátsó csapatának pilótái kerültek a mérlegbe és a várakozásoknak megfelelően nagy meglepetést nem okozott az eredmény.👇
Mérlegen a csapattársak, ki teljesített jobban az év első felében? – Williams - Padlógáz
padlogazf1.hu
Pár nappal ezelőtt a csapattársak közötti időmérős különbségek bemutatásával elkezdtük az idei nagy féléves áttekintő sorozatunkat. Ezúttal is a csapattársak teljesítményét vetj...
Csapattársak összehasonlítása a szektoridők alapján, vagyis ki volt a gyorsabb az eddigi 13 kvalifikáció 39 szektorában?
A Mercedes szépen elfelezte egymás között a szektorokat, Lando Norris és Kevin Magnussen agyonverte a csapattársát, de a többi gárdánál is egyértelmű, ki az első számú.
Scott Dixon nyerte az IndyCar hétvégi Nashville-i fordulóját, Scott McLaughlin és Alex Palou előtt. A futam egy pillanatra se volt unalmas, rengeteg előzés mellett pilóta hibáktól se volt mentes a verseny. Szinte minden pilóta, aki meglátta a kockás zászlót, kisebb-nagyobb autósérülésekkel ért célba. Pato O'Ward fogalmazta meg a legjobban, ők Crashville-ben próbáltak versenyezni.
Ma van a nemzetközi macskanap és tudjuk, hogy a mezőny melyik tagjának van a legtöbb doromboló szőrmókja, aki a kedvenceit még a sisakjára is egyszer felrakatta.
Günther Steiner elmondta, hogy nem kell megvárniuk a Ferrari döntését Mick Schumacherrel kapcsolatban. Ő és Gene Haas amúgy is azt tervezte, hogy a nyári szünet után fognak beszélni a jövő évi pilóta felállásról.
Taktika, stratégia – lefordíthatatlan szójátékok Itáliában, legalábbis most.
Emlékeztek erre? Magny Cours, 2004, Michael Schumacher NÉGY!! kiállással nyeri meg a futamot. Ross Brawn ugyebár.
www.youtube.com/watch?v=B-iRflw68tQ
"... the Ferrari team in general, are pretty much, like a clockwork operation ..." Rég hallottam ilyet 😂😂
Zseniális húzás volt!
Ugyanez a 'Ringen megvan? 🙂
A Forma-1-es berkeken belül, meg úgy általában az autó-motorsportban van egy híres mondás: ,,A csapattársad az első számú ellenfeled.” Ennek oka az, hogy csak a csapattársaknak van ugyanolyan autója, és így az ő teljesítményüket lehet a legkönnyebben összehasonlítani. Ez főleg az egykörös-tempó és a versenyeken nyújtott teljesítmények összehasonlításánál igaz, hiszen ott a képernyő előtt ülve is látni lehet, hogy melyik pilóta nyújtotta a jobb teljesítményt pusztán a baloldalon lévő sorrendre pillantva.👇
Melyik a leglassabb pilóta a csapattársához képest az időmérő edzésen? - Padlógáz
padlogazf1.hu
A Forma-1-es berkeken belül, meg úgy általában az autó-motorsportban van egy híres mondás: ,,A csapattársad az első számú ellenfeled.” Ennek oka az, hogy csak a csapattársaknak van ugyan...Ha már Alonso-Mercedes. Egy Ricciardo-Mercedes házasság, ha Lewis visszavonul? Második számúnak?
Latifit a Mercedesbe
És egy Russell- Noris, amikor Hamilton visszavonul?
Óriási hiba lenne
Mind a kettő sz@r ötlet!
Ricciardo a Ferrarihoz menne, legalábbis egy régebbi interjúja alapján. Mondjuk nem látom át vajon mit is csinálna ott…. Alonso a Merciben? Hátvédnek? Na ez még borzasztóbb elgondolás 🙂
Az elmúlt évekhez képest egy jóval intenzívebb héttel kezdődött a nyári átigazolási szezon, Alonso az Astonhoz, míg Piastri minden bizonnyal a McLarenhez távozott az Alpine-tól. De vajon ki felelős a francia csapat átigazolási leszerepléséért és milyen lehet a távozók jövője új csapataiknál? Ezekről és még sok másról beszélgettünk a Sereghajtók félévi adásában.
open.spotify.com/episode/4oehroamhZgXxnpEklG1rV?si=KRWvkA7ARvmXJEttJOCl8g
Egykori Red Bull junior pilóták a pókerasztalnál. Vajon az élet még milyen lapot fog nekik osztani a karrierjükben?
Ma ünnepli 69. születésnapját Nigel Mansell. Isten éltesse sokáig az 1992-es Forma-1-es idény bajnokát!🎂
Happy Birhday Nigel !!!.
Isten éltesse
Boldog születésnapot!
Akkor napra pontosan 30 év van közöttünk!😁
A születéshónapod alapján kapsz taxisofőrt az alábbi pilóták közül. Ki jutott neked? 😁
Norris 😔, de mivel a lányommal megyek mindenhova általában, így Mick 🥰💟 a Haas Forever 💟
Ezaz! Perez😊
Ó...Július...nem a szívem csücske.🙄 Novembernek jobban örültem volna. 🙂
All right. It's Danny Ric 😀
Max.....
Vettel 😉
Max
Vettel ❤
Max.😁🤙
November 😘Szerencsém van,tuti pasi 😉
Carlos Sainz
Norris😁
VETTEL💙💚
Norris,,,,,,,, szeptembernek jobban örültem volna!
Miert kellett szeptemberben születnem? :c
Fernando Alonso😀
Lando 🙂
Latifi ha ő a májusi
Leclerc
Alonso😁
Seb...
Norris 🤗 Csípem 😅
Verstapen
Verstappen.
Alo remek választás. Úgyis idősebb vagyok nála 1 hónappal... 😀 😀 😀
Nem a magyarországi győzelem volt az első, amit Hannah Schmitz hozott össze Max Verstappennek. Erre ki emlékszik?
Brazilia 2019
Sebastian Vettel elhintette, hogy akár más szériákban folytathatja a jövőben a versenyzői pályafutását. A német pilóta elmondta, hogy fizikailag remek formában van és semmi sem gátolja a versenyzésben, de egyelőre semmi konkrétumot nem tudott mondani.
Csak én nem hiszem, hogy Oconból lehet első számú pilóta?
Hát ha a csapattársa egy újonc lesz, akkor muszáj lesz neki. /Danika
én sose tudtam elképzelni 🙃🤣
Ocon pont egy "futottak még"kategória.
En tudom is🤓
Otmar azt mondja akkor úgy is van. Mint, hogy Piastri náluk fog jövőre versenyezni 🤣
Nem elsőszámú, hanem világbajnok pilóta. Az meg mindenki nem lehet.
Pár év még kell!
Max Verstappen idei szezonja eddig. Több győzelem az idei szezonban, mint bármilyen más eredmény 13 versenyhétvége alatt.
A kétszeres világbajnok !👍
Legjobb autóval könnyű nem de
50-50% az esélye hogy megnyeri a futamot vagy igen vagy nem. 😁 Eddig az igen jött be többször 😎
Fernando Alonso a Mercedesben?
Kedvenc konteóm az elmúlt napokból az, hogy Alonso azért is mondott igent az egyre nagyobb ingoványban lévő Aston Martinnak, mert a háttérben megállapodott Toto Wolff-fal, hogy Lewis Hamilton visszavonulása esetén megkapja a helyét. Igazából, miért is ne?
Hamiltonban nincs már meg a spanyolban lévő tűz, ami több okból is érthető: egyrészt neki van élete a Forma-1-en kívül is, másrészt meg már annyit nyert, hogy az ég adta világon semmi bizonyítani valója nincs. Látszott rajta a szezon elején, hogy nem nagyon élvezi a középmezőny elejét, így ha úgy látja, hogy 2023-ban vagy 2024-ben nem lesz jó autója, vagy egyszerűen csak kap egy hollywoodi filmszerepet, akkor miért ne vonulhatna vissza?
Tegyük fel, hogy meg is történik. Ebben az esetben a Mercedes ott lesz George Russell-lel, aki tehetségben abszolút világbajnok kaliber, de több probléma is van vele. Egyrészt brit egy német csapatnál, ami nyilván csak marginális probléma, de ezzel együtt vele nem fogják a lekvárt is eladni Németországban. Másrészt tehetség ide vagy oda, az F1-esek nagy része nem miatta fogja bekapcsolni a tévét a közeljövőben, és megkockáztatom, hogy ezen egy világbajnoki cím sem segítene.
Egyszerűen – Norrishoz hasonlóan – Russell nem egy olyan karizmatikus egyéniség, aki milliókat mozgatna meg akár pozitív, akár negatív értelemben. Fernando viszont igen. Egyrészt kétszeres világbajnokként hozna magával kismillió szponzort, másrészt annyira sajnálja már őt az F1-es közösség, hogy óriási sztori lenne, ha aggastyán korára végre megszerezné a harmadik bajnoki címét, vagy esetleg csak futamot nyerne.
NEM CSAK AZ MERCEDES, DE AZ F1 ÉRDEKE IS, HOGY FERNANDO ALONSO OTT LEGYEN AZ ÉLMEZŐNYBEN.
Szóval igen, a Mercedes jól járna egy még mindig top formában lévő szupersztárral, és nyilván Alonsónak sem lenne ellenére, ha egy top csapatban versenyezne. Rövid távon ugyanezen okok miatt érné meg az Astonnak is a dolog, mert azért az vérciki, hogy az újgazdag csapat a tulaj fián kívül csak mondjuk egy Hülkenberg kaliberű versenyzőt tud felmutatni (bármennyire is bírom a németet).
Russell és a fiatalabb Stroll persze annyira nem lenne boldog, de összességében mindenki, a sport és szurkolók legalábbis csak nyernének ezzel. Milyen szép is lenne, ha így működnének a dolgok.
/Renningan
Kizárt, hogy Alonso a Mercedes úlését megkapja! Fiatal fog érkezni!
Hamiltonban ne lenne meg még a harci kedv? Csak a 8. megnyerése után fog visszavonulni.
Totó wolffnak az Aston Martinba is van reszesedese valamennyi? Van beleszolasa az ott történő dolgokba?
Ostoba vagy
Ez egy bugyuta ketsegbe esett cikk.....
Ez jó nagy poén! Ennyi zagyvaságot, hogy lehet kitalálni? Ja, nagy a meleg na meg hosszú a szünet! 😀😀😀😀 Alonso már 16 éve nem vitte semmire, egyik nagy csapatnál sem,,, na meg egyik főnök sem felejti el a kém botrányt! Egy spanyol mennyivel hozna többet egy német csapatnak mint egy Brit ,,, egy Brit már bizonyított! Ennyi! Russell lesz a következő!
Kamu
Kissé ellentmond egymásnak a szupersztár meg hogy sajnálja őt az F1es közösség😅
A Hockenheimi versenypálya és feketével jelölve a régi nyomvonal. Nektek melyik nyomvonal tetszett a német versenypályából?
Természetesen a régi, mekkora versenyek voltak a fák közt... 👍
Règi jobb volt
A régi természetesen.
Naná,hogy a régi!! Ez egy gokart pálya lett,sajnos!
A règi nagyon jó volt
Még szép, hogy a régi 😀
A régi
A régi
Régi.
A feketével jelölt.
A régi
A régi 1000* jobb volt.
Régi, full gázon.....
A régi volt az igazi.
A regi jobb volt!!
Csak a régi!! 👍
A régi. Az igazi száguldás volt.
The oldie is goldie🙂
Régi 🥰
Egyértelműen a régi!!!
persze, h a régi, ez nem kérdés
régi jobb
Nem igazán értem miért nem használják a nagyobbat? Izgalmas és jó vonalvezetés! Csóró németek sporolnak?
A régi, sokat mentem rajta c64 en😀
Ja, így összement? Alap, hogy a régi, a C64-es F1-játékokból maradt meg a fejemben az alakja 🙂
Szafnauer azt mondja Alonsóval kapcsolatban, hogy "nem mindenki tartja a szavát", hisz már formálisan megegyeztek a közös folytatásról.
Akárhogy nézem és akármekkora vesztese ennek az egész történetnek az Alpine, azért Alonso sincs a győztes oldalon sem PR, sem szakmai szempontból.
Talán nyitott szemmel kellett volna lenni az Alpine-nál és megadni Alonsonak, amit kér... tele van tűzzel az ember, versenyezni akar, a fiatal csapattársát tolja le a pályáról... zéró tisztelet látszik iránta a csapat irányából, úgy, h ezt a csapatot anno 2 bajnoki címhez segítette ☝🏼😉 Én teljesen megértem, h miért vált 🤷🏼♂️ lehet rosszabb az autó, kevesebb a pénz, de a jövőjét bebiztosította, versenyezni akart még 😉 az Alpine pedig nem vetett belé elég bizalmat ☝🏼
ALO biztosan izgatja magát... 😀 Hozzáteszem ha megkapta volna hipp-hopp a kettő éves szerződését, s nem ülésmelegítőként használják....
Ebből egyik fél sem jött ki jól az biztos 😄 alonso megy a rossz Astonba, Alpinenak meg gyengébb pilotaja lesz 😃
Robert Shwartzmann még a nyári gyárbezárás előtt elvitte egy körre a tavalyi Ferrarit Mugellóban. Jól jön a gyakorlás a junior pilótának, a hátralevő 9 versenyhétvégén kétszer biztosan az egyik Ferrarit kölcsönveszi majd egy első szabadedzés keretein belül.
Az autóversenyzés hőskorában még ugyanannak országnak a márkái ugyanazt a színt használták a nagydíjakon, legfeljebb az árnyalat tért el. Ezeknek a hagyományos színeket és elnevezéseiket mutatja be ez a kép.
Mint pl a német zászlóban az ezüst szín?🤣🤣🤣🤣
Több pilóta is szégyenteljesnek nevezte, ha a Belga Nagydíj, és így Spa-Francorchamps ki kerülne huzamosabb időre a Forma-1 vérkeringéséből. Lando Norris nem kertelt és kimondta, szomorú, hogy a pénz és az üzlet miatt egy ilyen tradicionális pályának távoznia kell. Hozzátette, hogy számára Spa-Francorchamps az igazi hazai pálya, nem Silverstone, mert nagymamája révén flamand származású és családjával rengeteg időt töltött fiatalabb korábban az országban.
Sajnos az egész világ a pénzről szól, és ebbe fogunk belepusztulni!!!!!!
Kűzdeni kell érte egy teljes mezőny összefogással!
Nekem ez a pálya tetszik legjobban. S sok izgalmas verseny zajlott itt. Például Damon Hill utolsó győzelme.
Melyik a leglassabb pilóta a csapattársához képest az időmérő edzésen?
Az összehasonlításhoz összegyűjtöttem az idei 13 Forma-1-es nagydíj összes pénteki-szombati időmérőedzésének végeredményét, és azokat a legjobb köridőket vettem alapul az egyes időmérős szakaszokból, ahol még mind a két pilóta futott mért kört. Például Lance Stroll a Magyar Nagydíjon bejutott a Q2-be, a csapattársa Sebastian Vettel viszont már a Q1-ből sem jutott tovább, így ennél az esetnél a Q1-es köridők kerültek összehasonlításra. Erre az adattisztításra azért van szükség, mert a legtöbb pálya állapota folyamatosan javul a felvitt gumiréteg miatt, és így nem lenne fair egy 20-30-40 perccel korábban teljesített köridőt összehasonlítani egy később futott köridővel. Az adatokból ki kellett szűrni az esős imolai, motreali és silverstone-i időmérő edzéseket, mert a nem száraz pályás körülmények eltorzították az eredményeket, egyes esetekben több másodperces különbségeket is előidézve.
További fontos kitétel volt, hogy ha egy pilóta nem tudott még a Q1-ben sem mért kört teljesíteni, akkor ott nem volt természetesen köridő összehasonlítás. Ennélfogva a két AlphaTauri pilóta jeddahi időmérőjén futott köridejeit nem vettem figyelembe, mert Yuki Tsunoda és nem tudott mért kört futni az időmérőedzéseken. Illetve a két Mercedes pilóta Osztrák Nagydíjon futott Q3-as idejük helyett, a Q2-eseket vettem alapul, mert Lewis Hamiltonnak csak egy 8 másodperccel lassabb második előkészítő körrel rendelkezett. Ezeket a feltételeket figyelembe véve a következő sorrend született (csapatonként csak a lassabb pilóták szerepelnek a felsorolásban, illetve az átlagos időkülönbség, amennyivel a csapattársaiktól kikaptak a kvalifikációkon):
Mercedes: George Russell – 0,016 másodperc
Alpine: Esteban Ocon – 0,138 másodperc
AlphaTauri: Yuki Tsunoda – 0,231 másodperc
Red Bull: Sergio Pérez – 0,241 másodperc
Ferrari: Carlos Sainz – 0,290 másodperc
McLaren: Daniel Ricciardo – 0,356 másodperc
Aston Martin: Lance Stroll – 0,365 másodperc
Haas: Mick Schumacher – 0,476 másodperc
Williams: Nicholas Latifi – 0,575 másodperc
Alfa Romeo: Guanyu Zhou – 0,611 másodperc
George Russell és Lewis Hamilton között gyakorlatilag nincsen különbség, a két brit pilóta mégha nem is egyszerre, de átlagban kihozzák egy körön a maximumot az idei Mercedesből. Esteban Oconnak sincsen szégyenkezni valója, hány pilóta aláírta volna ha Fernandótól csak 1,5 tizedmásodpercet kap átlagban egy gyorskörön. Mögöttük a mezőny nagyon sűrű és tisztán kirajzolódik, hogy minden csapatban van egykörös specialista házon belül 2,5-3,5 tized másodperccel. Érdekkeség, hogy Carlos Sainz és Sergio Pérez tökéletesen ellentétes utat járt be. Míg a mexikói az év előrehaladtával, látványosan Montrealtól kezdve egyre távolodott, addig Sainz egyre inkább közeledett a csapattársához képest.
Az utolsó három pilóta lemaradása már igencsak fejvakarós. Mick Schumacher junior szériákban mutatott pályafutását látva tudtuk, hogy nem az időmérők lesznek az erősségei. De arra senki sem számított, hogy a szintén nem egykörös tempójáról híres Magnussentől is közel másodpercet kap szombat délutánonként. Annyi kiegészítést hozzá kell tenni az ő esetében, hogy az átlaga némileg jobb lenne, ha a továbbjutást érő körét nem veszik el a Paul Ricardon. Nicholas Latifi valóban szenved az idei Williamsben ez kétségtelen. A fél-másodperc feletti hátrányt már nem lehet sehogyan sem kimagyaráznia egy pilótának, pláne ha hozzávesszük, hogy száraz körülmények között sehol se volt gyorsabb a csapattársánál. Felmentő körülmények az ő esetében nincsenek, cserébe egy javuló tendencia figyelhető meg nála az idény második negyedétől kezdve: a monacói 8 tizedes lemaradása a hungaroringi időmérő edzésre 3 tizedre csökkent.
Hosszas felvezető után térjünk ki a valódi leglassabb pilótára, aki az idei szezon egyetlen újonca, Guanyu Zhou. A kínai pilótánál nem is az év első időmérőedzésén összeszedett 1,8 másodperces hátránya Valterri Bottashoz képest a szörnyű, hanem a barcelonai 1 valamint a monacói aszfaltcsíkon látott közel 2 másodperces lemaradás a tragédia. Mintha egy másik géposztályban szerepelne Zhou, ez már akkora lemaradás, amit önmagában nem is lehet pilóta képességekkel megmagyarázni. De mi okozhat ekkora lemaradást a kínai pilóta esetében?
A Spanyol Nagydíj időmérő edzést követően mondta el Zhou, hogy számára mindig bonyolult a Q2, mert sohase marad új szett lágy gumija. Magyarul az Alfa Romeo nem jól gazdálkodik a versenyhétvégék korábbi szakaszain és hamarabb elhasználják a lágy keverékeiket a kínai autóján. A korábban említett Bahreinben és Barcelonában is jelentőset lassult a Q1-es idejéhez, 1 másodpercet illetve 6 tizedet. Bár a többi versenypályán nem ment rosszabb köridőt az időmérő edzés második szakaszára, vagy pár tizedet javított is, de a valóságban nem tudjuk, hogy pontosan mely versenypályákon hány tizedmásodperc maradt a kínai pilótában a használt gumik miatt.
Guanyu Zhou-t felmenteni nem kívánom. Biztos van közte és Valtteri Bottas között egykörön tempókülönbség a kínai hátrányára, de pontos értékeket nem tudjuk a fentebb említett ismeretlen tények miatt. Különben nem kellene annyi lágy gumit felhasználni a gyakorláshoz és nem fogynának ki belőle idő előtt. Azonban ez az eset is egy jó példa arra, hogy ezeket a Forma-1-es adatokat is érdemes kontextusba helyezni és úgy megvizsgálni, feltárni a lehetséges okokat a számok mögött.
/Danika
Amennyiben értékeled a Padlógáz munkáját, kérlek segítsd a tevékenységünket pár like-kal és megosztással, hogy így minél több emberhez eljuthassunk. Ha anyagilag is tudsz minket támogatni ezt az alábbi linken teheted meg. Minden segítséget köszönünk!
www.patreon.com/padlogaz
Ocon meg Alonso beállításait használja összes futamán az egy + infó.
Jó reggelt kívánunk mindenkinek! Kezdjük a napot egy meglepődött Kevin Magnusennel? Vajon miért nézett így a dán pilóta?
Csak rossz válaszokat várunk. 😅
Felhívott a Mercedes, hogy le akarja cserélni George Russellt....
Meg látta mennyibe kerül nálunk a tankolás.
Válság miatt kormány nélkül kell indulnia
Ég meccsen ment el a tippmixemen,ès pont 1.35-ös??
Megnézte a Majmok bolygója c. filmet és hasonlóságot vélt felfedezni...
Meglátta Leclerc autóján a kemény keveréket
Szoltak neki hogy a ferrariba vezet a következő futamon. PLAN E 🤣
Meglepődésnek semmi nyoma rajta, inkább csak relaxál, "néz a semmibe" egy kis pihenő alkalmával.
Közölték vele, hogy elfogyott a húsgombóc! 😀
Meglepődött,hogy nem ment neki senkinek a rajtnál...
Meg tudta , hogy Ricciardo lesz a csapattársa!!🤣🤣🤣🤣
Egy igazi Forma-1-es rajongó cica. Megy a televízióban a közvetítés, a cica meg jó szurkoló módjára alszik.
A Red Bull fő stratégájának, Hannah Schmitznek az önéletrajza. Van egy olyan érzésünk, hogy még sokat fog az ő döntéseinek köszönni a Red Bull.
hiába no, stratégiában a nők verhetetlenek !
Ferrari fanok, össze pótolunke hogy átjöjjön hozzánk?
Okos de mindig nem fog tudni jól dönteni
James Vowlesnak is felnyomta a kúpot párszor
Nagy koponya az bisztos
Mi hamilton sztâr
Az alábbi poszt a Forma-1-es csapatok közösségi oldalait követők számának különbségét és annak mértékét mutatja az egy évvel korábbi adatokhoz képest. A legnagyobb követői táborral a Mercedes rendelkezik mind a három fő platformon, annak ellenére, hogy a Facebookon kis mértékben csökkent a követők száma.
Monacói lamour. 😍😘
Folytathatnák már a szezont. Könyökömön jönnek ki a nyáladzós, divatmajmos képek.
Reméljük a hálószobájukba nem másztok be, annyira nem vagyok egyik versenyzőre sem kíváncsi...
Nem véletlen Romain Grosjean öröme. A kevés előzési lehetőséggel rendelkező nashvillei-i utcai pályán a második helyről indulhat a francia a este negyed 10-kor kezdődő IndyCar futamon.
Online hol lehet nezni?
Az elmúlt héten minden idők egyik legőrültebb átigazolási időszaka kezdődött meg, amelynek eddigi abszolút vesztese az Alpine csapata, amely előbb kétszeres világbajnokát Fernando Alonso-t, majd pedig szupertehetségét Oscar Piastrit is elvesztette.
De vajon mi ment félre a franciáknál, és ki pótolhatja majd a hiányzókat?
Ezt és még sok más kérdést is megválaszolunk "23-as Ülésrend" című sorozatunkban, amely a pilótapiac rejtélyeibe igyekszik bepillantást adni a nézőknek.
www.youtube.com/watch?v=dFrd8ZeA16w&ab_channel=Padl%C3%B3g%C3%A1z
Lewis Hamilton az egyedüli versenyző a mezőnyből, aki az idén az összes futamot befejezte.
Még fog dönteni mindent ami még nincs egy jó autóval jövőre leveri Tappent meglesz a 8adik és pá leköszön
Nagy rá az esély hogy jövőre igazán ütőképes 4 kereküt tesznek alá. Biztos vagyok benne hogy a fejlesztések az autó és a gumik megismerése után kijön egy nagyon kemény csillag a garázsból.
Mn Laca Te ezek közül melyiket láttad a pályán végig!
Meg az orvosi, tűzoltó, és biztonsági autók.
Csapaton belüli párharcok az idei szezonban, így áll az Aston Martin:
Padlógáz nektek hosszú lesz az uborka szezon 🤣🤣🤣
Hány ponttal szerzett többet vagy kevesebbet egy istálló az idei első 13 futam után, tavalyhoz képest? Íme, a számok:
Csapaton belüli párharcok az idei szezonban, így áll az Alpha Tauri: